ME3 Corporation 是一家总部位于宾夕法尼亚州的货运公司，在该公司工作了 20 年的财务总监宣布退休后，该公司面临着重大挑战。该公司严重依赖她在管理由电子表格、程序及其相互关系组成的复杂系统方面的专业知识。该系统是分散的，数据存储在 Dropbox 中，财务信息在 QuickBooks 上管理，合规性通过外部基于网络的程序处理。该公司意识到，在短时间内培训新员工处理这个复杂的系统将是一项艰巨的任务。他们需要一种能够简化运营、缩短新员工的学习曲线并提高效率的解决方案。

Metro Transport Inc. 是一家位于布莱顿的运输沙子和砾石的公司，由于系统过时，在管理计费和运营方面面临挑战。该公司正在经历快速增长，销售额和门票数量在短时间内翻了一番。旧系统未集成，导致查找信息和重复输入数据非常困难。该公司无法通过电子邮件将发票发送给客户，并且必须手动记下发票号码来查找帐户信息，这非常耗时。门票输入过程也很麻烦，尤其是重复加载的情况下。该公司每周处理 800-1000 张门票，而旧系统无法有效处理这一数量。

Mihm Brothers, Inc. 是一家位于爱荷华州阿特金森堡的家族企业，在管理不断增长和不断变化的业务方面面临着挑战。该公司自 20 世纪 60 年代开始运营，运输各种货物，包括牲畜、冷藏产品和漏斗产品。随着业务的增长，他们发现旧的系统已经无法跟上变化。卡车运输世界总是在变化，费率不断波动，需要经常调整发票和订单。他们的旧系统使这些更改变得困难且耗时，通常要求他们留下不正确的条目并做笔记以供将来参考。此外，对旧系统的支持有限并且并不总是可用。该公司还希望通过增加商店和维修站来扩大业务，但使用旧软件，这需要雇用额外的办公室人员。

Point Grey Contracting 是一家专门从事燃料和其他材料运输的加拿大公司，面临着重大的运营挑战。该公司最初只有三辆卡车，现已发展到拥有八九辆卡车的车队，但在跟踪和管理其运营方面遇到了困难。他们使用 Simply Accounting，但它没有提供有效跟踪其运营的方法。该公司还面临着诸如装载文书工作可能丢失、难以准确支付司机工资以及生成和管理报告方面的挑战等问题。缺乏有效的系统导致运营效率低下，并对公司的增长和扩张计划构成潜在风险。

RAAF Logistics 是一家总部位于德克萨斯州的公司，提供墨西哥和美国之间的门到门服务，面临着重大的运营挑战。该公司最初拥有 10 辆卡车和 15 辆拖车，后来迅速发展到 34 辆卡车、62 名司机和 125 辆拖车。这种快速扩张导致管理任务增加，特别是在管理订单和工资方面。该公司总经理 Rodolfo Boehringer 负责所有文书工作，包括获得交通部许可证和运营公司。公司的发展还需要一个系统来跟踪订单和发票，因为丢失发票可能会导致财务损失。此外，该公司还希望与其客户建立 EDI 连接，以定期更新其负载情况。

2019 年，该公司面临着重大挑战，他们的过时计算机系统（上次更新于 2000 年）在年中完全关闭。这一突发事件对公司的运营和财务稳定构成了严重威胁。该公司需要一个快速有效的解决方案来让他们的运营重回正轨。即将到来的大流行使情况变得更加复杂，这将要求公司适应新的工作和管理业务的方式。该公司需要一个现代化、可靠且高效的系统来处理工资、应收账款和其他财务业务。

Trevis Berry Transport 是一家总部位于加利福尼亚州的公司，在运输各种产品方面拥有超过 82 年的经验，该公司面临着重大的运营挑战。该公司使用的是基于 DOS 的系统，该系统已经使用了大约 20 或 30 年，该系统已经过时且效率低下。该公司的业务，包括订单输入、调度、开具发票、计费和报价，大部分都是手动且耗时的。由于手动流程，该公司丢失了许多发票。开具发票的过程尤其繁琐，涉及大量文书工作，需要长达一周半的时间才能对本周的工作进行开具发票。该公司还面临现金流跟踪、未清发票、应收账款和应付账款跟踪等问题，这些都是手动完成的。该公司的薪资运营效率也很低，需要一名全职员工手动生成薪资支票。

Heyl Truck Lines 是一家位于爱荷华州阿克伦的屡获殊荣的卡车运输公司，它正在寻找一种维护软件系统，该系统可以与其现有的车队管理软件 McLeod Loadmaster 集成，并增强其维护自动化能力。该公司拥有一支由 1,700 艘资产组成的车队，专门从事温控商品和干货运输，旨在改善三个关键领域：预测性和预防性维护流程、保修报销以及维修和生产力可见性。在实施 Cetaris 车队维护软件之前，Heyl 依靠手动和基于内存的系统来标记和处理保修索赔。该系统不仅效率低下，而且容易出现人为错误，一旦服务编写者忘记标记保修索赔，就会导致错过保修索赔。此外，手动系统需要道路故障和车间人员了解多个供应商之间的保修协议，这增加了保修资金无人认领的风险。

罗宾是一家设施的维护经理，他面临着两大挑战。首先，由于缺乏预先分配的工作，车间的工作流程和生产力受到影响，导致了被动而非主动的环境。复杂的手动流程以及缺乏结构和标准化导致了扳手工时和资产停机时间的增加。其次，零件管理是一个重要问题。在维修过程中，零件等待时间过长加剧了生产力问题。零件的可用性很低，导致进入车间的一半以上设备的维修过程中断。这些挑战对商店的利润和整体生产力产生了负面影响。

Beacon Mobility 是一家在 23 个州经营 20 个品牌的公司集团，在管理其超过 12,000 辆车辆和资产的车队方面面临着挑战。该公司在提供移动解决方案方面拥有近 70 年的经验，需要一个集中式系统来管理其所有品牌的车队。缺乏统一的系统导致管理维护任务、工作量、库存管理、合规性等方面效率低下和困难。该公司还正在其美国所有品牌中实施该系统，这带来了额外的挑战。

新墨西哥州第二大城市拉斯克鲁塞斯市在管理其拥有 900 多辆车辆和 700 多台设备的庞大车队方面面临着挑战。现有的管理系统并非专门针对车队管理而设计，难以有效管理和维护城市庞大且多样化的车队。该系统缺乏有效车队管理所需的必要特性和功能，例如与车辆相关的特定下拉菜单。这导致车队管理效率低下且困难重重，从日常维护到处理事故车辆，再到运输部的外包。

DC Water 是一家供水和污水处理公用事业公司，运营着世界上最大的废水处理厂，并管理着一支由约 635 辆车辆组成的车队以及另外 1,300 件一般资产。该公司在管理如此庞大且多样化的车队方面面临着众多挑战。这些挑战包括与五个具有不同集体谈判协议的不同工会打交道、管理旧基础设施以及定制车队以适应业务运营。该公司还努力确保正确的车辆按时上路，正确的工具掌握在正确的人手中，并且所有技术人员和操作员都与组织的目标保持一致。技术的集成对于克服这些挑战至关重要，但改变用户的思维方式，将技术视为提高效率和效果的工具也同样重要。

Hinkler Park Plantations 是一家位于澳大利亚昆士兰州的澳洲坚果农场，在管理其拥有 1,800 多辆车辆和资产的车队方面面临着重大挑战。车队包括装载机、平地机、收割机、拖拉机等，对于农场从树木生长到生产的运营至关重要。种植园的工作是季节性的，全年不同的任务需要不同的机械。工作的季节性性质，加上新土地的不断开发，使得车队维护的预算和计划变得困难。大修只能在淡季进行评估，全年对不同机械的不同需求带来了额外的挑战。该农场需要一个可以帮助他们更高效地管理车队的解决方案。

Leasing Associates 是一家提供全方位服务的租赁和车队管理公司，面临着管理超过 10,000 辆车辆和资产的车队的挑战。该公司的服务包括车队融资、收购、车辆改装、品牌推广、许可、维护管理、GPS 跟踪和燃油管理。面临的挑战是有效管理所有这些方面，并确保客户按照正确的时间表维护车辆。该公司需要一种工具来处理其运营的复杂性，为客户提供全面的数据和报告，并且对精通技术和非精通技术的用户都友好。

Life Without Barriers (LWB) 是一家非营利组织，在管理其不断增长的车队方面面临着挑战。该组织已在全国范围内扩展了 21 年，提供各种计划来支持残疾人、家庭外护理的儿童和青少年、老年人、有心理健康问题的人、无家可归者以及包括难民和寻求庇护者在内的新移民。作为改善对其车队各方面控制的举措的一部分，LWB 决定将其车队之前外包的部分纳入内部。车队管理部将充当内部车队租赁代理，全程管理采购流程。然而，实现机队最佳效率对 LWB 来说是一项重大挑战，因为降低整个业务的非必要成本至关重要。

纳什维尔电力服务公司 (NES) 是美国 12 家最大的公共电力公司之一，在管理其拥有 600 多辆车辆和资产的车队方面面临着挑战。该公司在跟踪定期维护事件和有效管理其资产方面遇到了困难。事实证明，使用多个电子表格、日历和纸质系统的传统方法效率低下且容易出错。缺乏集中式系统导致由于调度错误而导致不必要的车辆维修，从而造成劳动力和零件的浪费。此外，确保遵守计划的维护活动也是一个重要问题，因为这会给公司带来审计风险。

Pike Electric 是美国最大的能源解决方案提供商之一，在管理其由 10,000 多台设备组成的庞大车队方面面临着挑战。该公司经营 8 个车间，配备 20 名机械师，并拥有约 40 名现场维护和维修技术人员。现有的维护和管理软件系统效率不足以处理庞大的车队和资产信息。该公司需要一种解决方案，该解决方案可以作为所有车队相关信息的中央存储库，并且可以通过笔记本电脑、平板电脑和手机等各种设备进行远程访问。缺乏定制以及与其他系统的集成是现有软件的另一个主要问题。

密苏里州行政办公室作为州长办公室的行政和管理部门，在管理其 5,000 多辆车辆和资产方面面临着挑战。该办公室负责州政府运作所需的一系列重要职能，包括集中会计、预算、信息技术、采购服务、州建筑维护以及人员分类管理。然而，事实证明，跟踪所有国家车辆的任务是一项重大挑战。该办公室需要一个系统，不仅可以帮助他们有效管理车队，还可以提供更多信息和问责制。

Tropical Shipping 是一家货运服务提供商，运营着一支由 17 艘船舶组成的船队和数千项资产，在维护各种设备方面面临着重大挑战。该公司的业务不是传统的公路运输船队，而是涉及管理集装箱在船上和船上的移动。 Tropical Shipping 的首要任务是设备可靠性，因为任何维护和可靠性的缺乏都可能会对业务产生重大影响。该公司负责维护运营、装卸、仓储和安全设备的质量。这意味着不仅要满足外部客户，还要满足内部客户。此外，公司必须遵守各种法规，特别是与健康和安全相关的法规。管理如此多样化的设备并遵守众多法规需要一个能够提供实时、准确数据的强大系统。

威尔士救护车服务中心 (WAST) 在管理其约 830 辆车辆（包括紧急和非紧急响应车辆）时面临着多项挑战。当前的市场状况以零部件和车辆供应短缺为特征，导致更换计划出现问题。燃料和其他石油产品的成本不断上涨，半导体短缺导致零部件积压。这种情况需要有计划的方法来确保需要时零件的可用性。此外，由于在医院等待移交患者时车辆空转时间增加，WAST 正在处理意外的里程报告。疫情也带来了重大挑战，WAST 的车队团队因其重要的服务而成为应对疫情的主要支柱之一。此外，管理工作卡和发票的流程存在缺陷且效率低下，信息缺失且成本手动分配。

Custom Fleet 是 Element 车队管理公司的一部分，已在澳大利亚和新西兰运营约 40 年，为 1000 多家最大的企业（包括新西兰政府车队）管理超过 100,000 辆车辆。该公司一直积极支持客户向电动汽车（EV）过渡。挑战在于，许多组织热衷于过渡到电动汽车，但不确定从哪里开始或如何实现过渡。过渡过程不仅涉及选择合适的电动汽车，还涉及充电基础设施的安装、能源审计以及充电交易和成本的管理。此外，公司还需要及时了解电动汽车生态系统中新兴创新和监管变化的最新情况。

2021 年，Element 客户与许多其他车队一样，计划在秋季订单周期下工厂车辆订单。然而，他们很快发现，由于客户的车辆需求超出了 OEM 的分配，原始设备制造商 (OEM) 已经停止了订购。秋季订单超出了分配量 50 个单位。该客户计划在 2022 年额外订购 50 台设备，这意味着他们需要为需要更换的 100 台设备找到解决方案。面临的挑战是引导 OEM 控制的订单分配并找到满足客户车辆需求的方法。

Zachry Construction 是一家中型建筑公司，在管理其车队方面面临着重大的运营挑战。该公司在车辆的维护、采购和运营方面遇到了困难，这正变得越来越复杂和耗时。每四五年购买新卡车的财务负担也被证明是不可持续的。该公司需要一种解决方案来简化车队运营、降低成本并确保车辆的高效使用。

International Wood Products (IWP) 是一家建筑材料分销商，其工厂遍布加利福尼亚州、爱达荷州、俄勒冈州和华盛顿州，该公司正在寻求增强其车队安全并保护其业务。该公司希望将行车记录仪纳入其车队，以在发生事故时保护自己和驾驶员。此外，IWP 旨在通过提供更有效的驾驶员指导来加强其安全文化。然而，该公司此前在使用现成的行车记录仪方面曾遇到过令人失望的经历。因此，IWP 正在寻找可靠、用户友好且易于安装的行车记录仪解决方案，并由强大的客户支持团队提供支持。

SmartWay Logistics 是一家在欧洲运营的 4PL 公司，其现有的运输管理系统 (TMS) 面临着挑战。该系统不发达，无法满足不断增长的市场需求。系统的自动化能力有限，导致员工在手动重复流程上花费过多时间。该公司还面临可见性和优化能力较差的问题，这阻碍了他们提供高效、具有成本效益的服务的能力。缺乏强大的 TMS 影响了他们在市场上的竞争优势。 SmartWay Logistics 需要新的 TMS 来增强自动化、加速集成、扩大可视性并增强其竞争地位。

American Metalcraft 是一家领先的厨房和餐厅用品批发生产商，一直在与过时的供应链流程作斗争。该公司专注于产品开发，导致忽视了供应链流程的升级。传统的物流流程使该公司难以有效管理其在途库存并准确衡量其总产品成本。该公司与一家货运代理合作了十多年，这种关系被描述为“典型的遗产”。该团队总是等待几天才能获得发货更新，这对于拥有数千件同时移动库存的公司来说是一个重大挑战。

Arlo Skye 是一家直接面向消费者的箱包公司，在寻找既能适应行业季节性，又能降低到岸成本的贸易融资解决方案方面面临着重大挑战。尽管经历了强劲的增长，这家成立三年的企业仍在努力寻找灵活的营运资金选择。该公司还需要处理管理与供应商、工厂、融资解决方案和货运代理的关系的复杂性。在与 Flexport 合作之前，Arlo Skye 曾与多个托运人合作处理不同的货物，导致缺乏透明度和较高的成本。

荷兰颇受欢迎的零售品牌 Blokker 由于来自在线和实体零售商的竞争加剧而面临一段利润下降的时期。这给该公司带来了充满挑战的市场环境，该公司需要提高利润率以确保长期盈利能力。该公司的供应链和采购策略被确定为需要改进的关键领域。 Blokker 将其供应商数量扩大到 200 家，提高了订单频率，并推动了远东地区的货物整合。然而，这些变化给供应链带来了额外的压力，产生了需要解决的问题。

Bombas 是一家总部位于纽约市的优质基本款品牌，在寻求扩大业务规模以满足快速增长的需求时，面临着巨大的供应链挑战。该公司每向支持资源贫乏社区的组织出售一件物品，就会捐赠一件物品，该公司使用手动策略和电子表格来管理其运营。该系统既不具有战略性，也不具有可扩展性。业务的增长导致发货量激增，Bombas 需要技术来支持其入境货运的数量和多样性。此外，该公司正在寻求优化其供应链运营以实现增长，并且需要一个能够提供整体供应链解决方案的物流合作伙伴。

竹卫生纸公司 Cloud Paper 于 2019 年成功开展业务，为办公园区、健身特许经营店和连锁餐厅等企业客户供货。然而，2020 年的 COVID-19 大流行极大地改变了需求格局。随着居家令的实施，卫生纸的需求从办公室和公共场所转移到了家庭。传统卫生纸制造商正面临集装箱短缺和快速运输的紧迫性。在这场混乱中，云纸业对其无树卫生纸的需求激增，并定期批量交付。该公司必须在几天内转变其整个供应链和商业模式，以迎合这一新的消费者群。面临的挑战是保持供应链敏捷性、物流透明度和对碳中和的承诺，同时应对短短两周内销售额增长 600% 的情况。