与先前计划的运输过程的偏差正在迅速增加。为了尽快对每一次偏差做出反应并避免额外成本，早期检测至关重要。客户需要绝对的供应链可见性，最好是实时数据。

Total Marketing Services 是一家业务遍及 100 多个国家的全球能源公司，由于其广泛的全球影响力，在保持一致的服务水平方面面临着重大挑战。由于当地法规、业务成熟度和 IT 基础设施的差异，公司的运营在不同地区存在差异。一个关键问题是从装载阶段到交货阶段的运输订单缺乏可见性，导致客户对交货状态进行大量询问。这不仅增加了管理任务，还对客户满意度产生了负面影响。由于附属公司数量庞大，该公司的数字化路线图也很难实施。道达尔的供应链活动涉及通过管道、火车和船舶进行的大量流量，该公司需要能够快速轻松部署、在类似的业务环境中工作并满足每个国家/地区的特定需求的模块化解决方案。

Sappi Europe 是 Sappi Limited 的子公司，是全球领先的纸浆、纸张、包装和可持续木纤维产品和解决方案供应商。尽管在市场上占据主导地位，但该公司在优化供应链和改善客户服务方面面临着重大挑战。市场供应的增加导致产能过剩，需要降低成本并更加关注客户。 Sappi 还面临着越来越大的数字化运营压力，其供应链是重点关注的领域。一个重大挑战是，50% 的客户服务查询与发货状态相关，需要大量时间和管理工作。

4flow 是全球领先的供应链咨询、软件和第四方物流 (4PL) 服务提供商，面临着重大挑战。该公司正在应对与先前计划的运输流程的偏差迅速增加的问题。及早发现这些偏差对于避免额外成本和保持效率至关重要。然而，如果没有实时数据，实现绝对的供应链可视性是一项艰巨的任务。作为不以车队为基础的中立 4PL，4flow 无法访问实时运输数据。缺乏可见性导致效率低下，并因偏差和例外情况而增加成本，例如逾期处罚和争议管理成本。在最坏的情况下，它会导致供应链中断的时间延长。迟发现的延误意味着采取预防措施所需的时间被浪费，可能导致滞纳金和罚款。如果供应链合作伙伴之间未自动交换运输状态数据，则还需要承运商、客户和运输计划人员之间进行手动通信。

可口可乐希腊装瓶公司 (HBC) 是一家富时 100 指数公司，在三大洲 28 个市场开展业务，每年通过超过 20 亿箱产品创造超过 70 亿欧元的收入。作为可口可乐公司的第三大战略装瓶合作伙伴，可口可乐HBC的地理覆盖范围十分广阔，从爱尔兰西海岸到俄罗斯东海岸，从波罗的海到尼日利亚。然而，可口可乐 HBC 运营的规模、国家多样性和复杂性需要大量的行政工作来与运输承运商进行协调。这种复杂性使得处理异常非常耗时，并影响了提高运营效率和客户满意度的潜力。收件人和客户缺乏交付可见性，使情况进一步复杂化，管理团队经常忙于非增值任务。

Eckes-Granini 是欧洲领先的果汁生产商，在分销过程中面临着重大挑战。该公司对零售客户实施的严格老虎机管理规则每年都会导致高额罚款。此外，该公司在返程时进行了大量空运行，这不仅增加了成本，而且还增加了二氧化碳排放。该公司正在寻找一种可以简化运营、提高承运人效率、减少装载时间并降低碳足迹的解决方案。

Ewals Cargo Care 是一家提供全方位服务的物流公司，在保持货运实时可见性方面面临着挑战。该公司每天处理来自 14 个国家 30 个办事处的约 2,750 批货物，一直在努力应对延误、港口拥堵和疫情的影响。尽管为自己的卡车车队配备了 GPS，但由于分包商使用不同的车载远程信息处理系统，该公司无法维护一个集中平台来汇总所有道路能见度数据。缺乏中央平台导致可见性差距以及有关装载、交付、延误和停留时间的信息不准确。该公司认识到需要实时货运跟踪功能，以满足日益增加的竞争压力和不断变化的客户服务水平期望。

佛吉亚座椅公司是汽车座椅零部件和完整座椅设计与组装领域的全球领导者，在管理其高度复杂的供应链方面面临着重大挑战。该公司在 23 个国家/地区设有 74 个生产基地，一直在努力应对因运输等待时间或额外距离而导致的意外运输成本。此外，零部件供应中断导致生产线停工，成本高昂。该公司还因意外延迟交货而遭受高额罚款。这些挑战不仅影响了公司的盈利能力，还影响了客户满意度，因为客户需要可靠且一致的座椅部件交付来维持其准时制 (JIT) 制造流程。

Fressnapf 集团是欧洲最大的宠物用品零售商，在管理其横跨中国、北美和整个欧洲的庞大而复杂的供应链方面面临着重大挑战。在集装箱抵达德国之前，该公司无法了解其集装箱运输情况，这严重影响了促销活动的执行和客户满意度。缺乏实时跟踪信息是一个主要问题，特别是考虑到该公司每年依赖多种运输方式（包括深海和公路）运送 10,000 个集装箱和超过 25,000 辆卡车。 Covid-19 大流行期间配送绩效的波动进一步加剧了这种情况，凸显了对进出配送中心的货物流动情况的精确了解的必要性。

Krone 是欧洲最大的拖车制造商之一，它面临着对具有内置预计到达时间 (ETA) 预测功能的拖车日益增长的需求。这是由托运人不断变化的数字需求推动的，他们越来越期望将更多智能功能集成到他们的产品中。该公司年销售额达 19 亿欧元，拥有 5,300 多名员工，希望在其产品组合中添加更多世界一流的互联服务。该战略旨在更好地满足欧洲 15 个主要市场客户的需求，并实现在物流 4.0 世界中提供最完整的互联拖车服务的使命。

Magnus Logistics 是波罗的海地区领先的物流服务提供商，其运营面临着重大挑战。随着客户对供应链和物流领域的期望不断变化，Magnus 认识到了进一步实现运营数字化以提高服务水平的机会。他们的运输业务、自有车队以及分包服务都存在可见性差距。这使得我们很难预测延误，也无法提前警告客户。如果没有这些信息，客户满意度可能会受到损害并产生经济处罚。此外，许多大型客户需要在 RFP 中进行某种发货跟踪，从而产生了与缺乏可见性相关的机会成本。

耐克森是能源转型领域的全球参与者，在管理其复杂而深远的价值链方面面临着重大挑战。该公司庞大的业务包括世界各地的数十家工厂，并且在任何特定时间都有数千次交货，很容易出现中断。这些中断通常是由于缺乏对传入交货的可见性造成的，从而导致高库存缓冲和供应链瓶颈。该公司的客户无法了解货物在哪里或谁负责这些货物，这对耐克森与他们的关系产生了负面影响。耐克森希望提高为主要客户提供的服务质量、增加利润并建立牢固、持久的客户关系。然而，仅仅增加库存缓冲并不是一个可行的解决方案，因为该公司希望将营运资金保持在最低限度。耐克森还面临整个链条的瓶颈，包括当货物意外到达客户现场时卸货延迟。该公司寻求简化其运输活动、提高可见性并增强其供应链可靠性。

普睿司曼集团是电缆制造、能源解决方案以及电信电缆和系统领域的全球领导者，其市场竞争激烈，市场参与者提供的产品相似。这使得服务成为差异化的关键焦点。然而，由于运输和交付缺乏透明度，普睿司曼的客户服务并不理想。由于没有现成的货运状态数据，工作人员花费大量时间联系物流部门以确认货物是否正在发往客户手中。此外，普睿司曼发现准确预测客户订单具有挑战性，而这对于确保可靠的产品供应至关重要。该公司依赖客户提供这些预测，但预测的准确性和可靠性差异很大，导致客户库存水平和售出率的可见性较差。这使得预测或快速响应需求变化变得困难，从而难以有效补充库存水平。

Rubix 是欧洲最大的工业维护、修理和大修 (MRO) 产品和服务供应商，在提高客户满意度和降低运营成本方面面临着重大挑战。该公司在 23 个欧洲国家设有 650 个分支机构，拥有 8,500 多名员工，为超过 220,000 名客户提供服务。然而，该公司的年度客户净推荐值 (CNPS) 调查显示，客户希望更好地了解其订单状态，包括访问运输 URL、活动信息和交货确认。这种可见性的缺乏影响了 Rubix 在欧洲各地 3,000 名客户服务人员中的很大一部分，他们必须通过电话处理送货查询，需要向承运商和司机进行进一步查询。此外，Rubix 的许多客户都运营着大型装配线，每天依靠关键部件的准时交付来确保高效运营和高标准的质量。