服务于伊利诺伊州中部的领先园林绿化公司通过 Samsara 的实时车队跟踪解决方案简化了运营： • 30 多辆车队包括来自福特和雪佛兰的国际 Terrastar 自卸卡车和平板车、中型和轻型皮卡。冬季船队包括雪犁和盐工。

需要一个投资车队电气化的计划ITS ConGlobal (ITSC) 是美国最大的运输支持公司之一，长期以来一直认为它必须以可持续的方式运营，尤其是在运输和物流行业是二氧化碳排放的主要来源的情况下。最近的立法旨在减少私营部门运营中的温室气体 (GHG) 排放。尽管如此，ITSC 始终对可持续运营进行投资，并远远领先于政府实施的法规和时间表。特别是，他们对从柴油车转向电动车 (EV) 感兴趣。电动汽车是对时间和资源的重大投资，尤其是考虑到 ITSC 混合车队的多样化需求。他们制定了一个系统的、数据驱动的计划，以使他们的车队电气化，从飞行员开始。

为实现其 ESG 目标，Summit Materials 需要一个数据可靠性更高的合作伙伴，以提高其分布式运营的可见性。 Summit的愿景是成为市场上最具社会责任感的综合建筑材料解决方案提供商。以前，他们的远程信息处理、安全和站点可见性解决方案是分散的，导致他们的数据和报告存在差距。此外，跨越美国 23 个州和加拿大不列颠哥伦比亚省的庞大业务意味着很难追踪他们是如何实现目标的。 Summit 寻求一个技术合作伙伴，可以将他们所有的公路车队安全、排放和油耗数据整合到一个平台中。

该公司希望提高其车队运营的效率、安全性和可靠性，以开拓更大的市场份额并加强其竞争优势。为实现这一目标，Trasporti Romagna 需要更换其传统的远程信息处理系统，该系统的可见性和可用性较差，并且缺乏行车记录仪与操作平台的集成。

Aeroport Taxi & Limousine Services 是加拿大安大略省的一家大型车队管理公司，在管理其由 3,000 多辆车辆和司机组成的车队中的驾驶员安全和责任方面面临着重大挑战。该公司之前的行车记录仪供应商存在局限性，无法满足他们的需求。一旦行车记录仪的存储卡达到容量，录像就会自动覆盖，这使得调查事件和反驳虚假说法变得困难。此外，缺乏驾驶室内警报意味着驾驶员只能在事故发生后才能接受指导。由于缺乏实时反馈和事件可视性，Aeroport 面临虚假索赔和保险成本增加的风险。 Aeroport 需要一种解决方案，能够为驾驶员提供实时反馈并更好地了解事件，以提高安全性并保护其业务。

All Aboard America (AAA) 是一家在三个州运营私人包机和公共航线的客运公司，其离线的手动流程导致资源紧张且数据支持的决策有限，因此面临着挑战。他们使用不同的遗留系统进行报告、驾驶员指导以及跟踪车队的效率和健康状况。如果无法从单一事实来源获取详细数据，做出明智的业务决策将是一项挑战。 AAA 需要一个能够连接其运营的解决方案，以提供更强大的数据洞察、简化管理工作并主动确保驾驶员和乘客的安全。

美国水泥公司是石油和天然气行业固井服务的领导者，该公司一直在努力解决由于手动和纸质管理流程导致的运营效率低下的问题。在井场操作重型设备之前，现场技术人员必须处理大量纸质文件，例如预检查报告和燃料收据。这不仅增加了人为错误的可能性，而且还减慢了流程。后台团队还承担着手动管理文书工作的任务。此外，由于驾驶员日志和内部薪资软件未集成，薪资流程非常耗时且容易出现不准确的情况。这导致了诸如付款不准确以及司机下班后忘记下线而降低员工体验等问题。

Aunt Millie's 是一家拥有百年历史的面包店企业，在确保其 5 家面包店、55 个配送中心和 600 多辆送货车辆的车队的工人安全和运营效率方面面临着重大挑战。该公司拥有一套传统的安全摄像头系统，但效率低下且成本高昂。由于每个用户的许可费很高，只有少数用户可以访问这些镜头。此外，视频检索是一个耗时的过程，通常需要数小时才能手动查找和查看镜头。这种对安全事件的反应性方法效率低下，在某些情况下，事件根本没有得到审查。该公司还面临催化转换器被盗的问题。米莉阿姨需要一种能够提高可视性、启用主动安全措施并提高后台效率的解决方案。

西弗吉尼亚州伯克利县学区每天负责运送超过 17,000 名学生，在确保学生安全和与家长的有效沟通方面面临着重大挑战。该学区对校车实时位置的了解有限，因此难以监控和应对安全问题。他们现有的摄像系统仅提供基本功能，检索镜头是一个耗时的过程。缺乏实时可见性使得检测和解决危险驾驶行为变得困难。此外，家长经常对校车延误和学生安全表示担忧，但由于传统 GPS 供应商的滞后时间，学区无法提供准确及时的信息。每个安全问题电话需要长达 15 分钟的时间进行调查，这凸显了对更有效解决方案的需求。

BioTrans 是北美实验室研究运输行业领先的物流服务提供商，在保持温度敏感货物的完整性方面面临着重大挑战。该公司运输的研究模型需要在整个交付过程中进行精确的温度控制，只有几度的差异可能会影响负载。每种分类类型还需要特定的温度范围，这增加了物流挑战的复杂性。在实施 Samsara 之前，BioTrans 的质量控制团队只能在有人轮班时每天有效监测 8 小时的温度。在剩下的 16 小时内，司机不会收到超出范围的温度警报，从而导致货物丢失，给 BioTrans 造成 2,000 至 20,000 美元的损失，并损害了客户关系。

Brothers Food Services (BFS) 是德克萨斯州最大的农产品分销商之一，在维护其庞大业务中的员工安全方面面临着重大挑战。 BFS 拥有超过 500,000 平方英尺的仓储空间，分布在四个主要配送中心，因此需要一个能够简化事件调查并节省工时的系统。他们以前的摄像系统既耗时又低效，通常需要几个小时才能找到正确的视频片段以进行事件调查。这种被动的做法不仅耗费大量人力，而且阻碍了他们及时解决安全事故的能力。

CR Jackson 是一家位于南卡罗来纳州的基础设施公司，由于缺乏统一的系统来管理其设备、车辆、司机和后台运营，因此面临着重大的运营挑战。他们使用多个供应商进行合规管理、设备跟踪和轻型车队管理，这导致不同系统和文书工作中的流程分散。这种缺乏整合导致了资产保护、司机无罪和运营效率低下等问题。该公司还多次经历过昂贵设备被盗的情况，这进一步强调了对强大且经济高效的跟踪解决方案的需求。他们需要一个单一的集成平台来统一其关键任务流程并提供资产的实时可见性。

Chalk Mountain Services 是油田服务行业的领先者，面临着驾驶员安全方面的重大挑战。该公司负责管理德克萨斯州和新墨西哥州的沙子和水的运输和物流，对司机在道路上的安全了解有限。这种缺乏洞察力导致了本可预防的事故和不必要的工人赔偿支出，这给企业带来了巨大损失。如果没有视频证据，乔克山无法为无辜司机免除无过失事故和虚假索赔的责任。该公司正在寻找一种解决方案，不仅可以提高驾驶员的安全性，还可以让驾驶员参与到这一过程中。

亚特兰大市航空部的任务是维护全球最繁忙的机场亚特兰大机场周围的广阔土地。这项维护的一个关键部分是根据美国联邦航空局的规定将草坪修剪到特定高度，以防止吸引鸟类等野生动物，从而对飞机构成安全风险。然而，由于割草操作的可见性有限，该部门在确保合规性方面面临着重大挑战。他们依靠手动工作指令和视线监督，这没有提供任何手段来确认草是否被正确修剪，甚至根本没有修剪，除非主管亲自在场监督整个过程。

ConGlobal 是美国最大的运输支持公司之一，面临着向可持续运营转型的挑战。运输和物流业是二氧化碳排放的重要贡献者，最近的立法一直在推动减少私营部门运营的温室气体排放。然而，ConGlobal 始终积极主动地实现可持续发展，始终领先于政府规定的法规和时间表。他们对从柴油汽车转向电动汽车（EV）特别感兴趣。然而，这一转变需要大量的时间和资源投入，特别是考虑到 ConGlobal 混合机队的多样化需求。他们需要一个系统的、数据驱动的计划来为他们的车队提供电气化，从飞行员开始。

Coshocton Trucking 是一家在美国拥有 30 多年历史的运输服务提供商，一直在努力应对过时的运营技术和手动流程。该公司的运营因缺乏对燃料使用和驾驶员安全等关键领域的可见性而受到阻碍，从而导致成本增加和效率低下。 FMCSA 引入的服务时间 (HOS) 法规使问题变得更加复杂，因为 Coshocton 的纸质流程无法处理司机工作时间的分配和监控。不断上升的燃油成本和不断增长的业务加剧了这一问题，由于对燃油消耗的了解有限，该公司无法减少空转并最大限度地降低成本。此外，对驾驶员安全的反应性方法导致了危险的驾驶行为和数千美元的保险索赔。为了支持其不断增长的业务，Coshocton 需要对其技术堆栈进行现代化改造，以提高安全性、效率和竞争力。

Dohrn Transfer Company 是一家在美国各地提供卡车运输服务和本地送货服务的零担运输公司，在统一数据以提高整个组织的安全性和运营效率方面面临着挑战。最初，他们寻求一种现代化、驾驶员友好的解决方案，以确保其 600 多辆资产组成的车队在 14 个州和 22 个航站楼运营时始终符合 ELD 法规。然而，当他们评估不同的提供商时，他们意识到他们的需求不仅仅是 ELD 合规性。 Dohrn 寻求一种集成解决方案，可以连接他们的数据并将他们的车队运营整合到一个平台上。他们看到了利用实时数据来改善拖车管理、监管链、调度、维护诊断、燃油使用和驾驶员安全等运营的机会。

Eurovia USA 是一家拥有 2,000 多辆从事道路维护车辆的车队的公司，在确保驾驶员的安全方面面临着重大挑战。该公司怀疑驾驶室内不安全的活动，尤其是移动设备的使用，导致了事故的增加。此外，他们需要确保始终佩戴安全带，以保护驾驶员免受潜在伤害。然而，由于无法看到驾驶室，Eurovia USA 无法确定安全事故或危险行为的原因。他们需要一种主动的安全解决方案，可以提高驾驶室内的能见度，为危险行为提供实时反馈，并帮助驾驶员在事故发生前改善道路习惯。

Foundation Building Materials (FBM) 是北美领先的建筑材料分销商之一，将安全作为其核心价值。公司拥有 4,500 辆车辆和重型设备，以及 270 多个分支机构的 5,500 多名员工，维护驾驶员安全和培训是一项重大挑战。随着公司的发展，由于其传统远程信息处理和调度系统的限制，它在扩展安全计划方面面临困难。这些系统未与驾驶员安全计划集成，因此很难深入了解驾驶员的表现。对更好的技术来提高驾驶员表现和安全可见性的需求变得越来越明显。

Fraikin Ltd 是英国最大的商用车合同租赁和租赁解决方案提供商之一，一直在寻求在市场上脱颖而出。该公司的目标是从单纯的车辆供应商发展成为全面的车队管理解决方案提供商。为了实现这一目标，Fraikin 需要一种方法来衡量和分析关键数据洞察，以帮助其 200 多家客户优化其车队运营。我们面临的挑战是找到一种解决方案，能够提供车队管理各个方面的可操作数据，包括里程、燃油效率、怠速率和车辆停机时间。该解决方案还需要易于安装且用户友好，对客户运营造成的干扰最小。

Fraley & Schilling (F&S) 是美国东部领先的轻型车队运营商，需要一个统一的平台来取代过时的运营模式并推动整个组织的数字化转型。该公司正在寻找一个技术合作伙伴，帮助驾驶员掌控自己的安全旅程、个性化驾驶员体验并提高安全性。 F&S 团队还需要实现车辆和设备监控功能的自动化，以取代不可靠且劳动密集型的电子表格。我们面临的挑战是确保在竞争激烈的市场中持续改进驾驶员体验并打造世界一流的驾驶员体验。

Heniff Transport 是一家散装液体运输公司，拥有 1,800 多名司机和 80 个码头地点，在道路和工作场所都面临着重大的安全挑战。由于视频可见性有限，该公司对一半以上的索赔负有责任，这使得捕获欺诈事件的证据和保护司机变得困难。在终端地点，工人们经常遇到地板湿滑或极端天气的情况，导致每次事故平均索赔 10,000 美元。该公司传统的现场安全摄像头提供的可见性有限，需要手动查看每一分钟的录像来查找和审查事件。此外，他们的系统是孤立的，使得寻求全面了解事件的管理者的事件审查效率低下。当事件确实发生时，赫尼夫很难正确调查并快速检索驾驶或现场事件的视频片段。

Hoskins Equipment 是高距离设备租赁领域的领导者，在维持其 1,400 台设备、30 辆车辆和多个站点的卓越运营标准方面面临着挑战。该公司缺乏对其实体运营的清晰可见性，需要一种更有效运营的方法。他们正在寻求一种解决方案，使他们能够进一步扩展资源并更好更快地工作。该公司看到了将流程数字化的机会，并在司机、资产和设施方面采用统一的运营方法。他们正在寻找一种集成解决方案，可以将这些解决方案整合到一个平台中，从而最大限度地提高效率并集中运营。

Liberty Energy 是油田服务领域的领导者，面临着在单一平台上简化分散运营并连接数据和技术的挑战。该公司的使命是利用技术和数据提高安全性、效率和可持续性，从而改变石油和天然气行业的实践和声誉。然而，他们现有的系统是分散的，产生的数据不准确，这限制了可见性和报告。 Liberty Energy 在该国一些最偏远和最危险的环境中运营，需要一个统一的解决方案来提供准确、实时的数据，确保其分布式团队的安全并提高其运营效率。

M Group Services Plant & Fleet Solutions (MGSPFS) 是英国和爱尔兰领先的基础设施服务提供商，在减少涉及其车队的道路交通事故方面面临着重大挑战。由于道路上随时都有大量车辆，该公司需要提高道路事故的可见性，以预防事故发生。目的不仅是确保司机的安全，也是减少相关保险费。尽管拥有强大的安全和效率文化，但缺乏实时监控和预测洞察力使得 MGSPFS 难以实现其安全目标。

伦敦最大的私人租车提供商 Otto Car 在确保司机和乘客的安全方面面临着重大挑战。该公司为超过 8,000 名拼车司机提供支持，提供从许可到索赔建议再到司机培训的各种服务。作为 Uber、Free Now 和 Bolt 的官方合作伙伴，Otto Car 向英国各地的私人出租车司机出租 PCO 汽车，将安全放在首位。然而，该公司一直在努力应对不可靠的远程信息处理和有限的数据，这阻碍了其准确监控驾驶员安全并提供有效的驾驶员指导以改善安全的能力。由于缺乏可靠的数据，奥托汽车很难识别高风险司机并采取适当的行动来降低风险。

Papa & Barkley 是一家大麻制造商和经销商，在管理其设施方面面临着重大挑战。有四个不同的设施主要位于加利福尼亚州尤里卡，他们必须遵守严格的安全要求和大麻行业的专门法规。这需要实时可见性和设施安全性。为了确保合规性和安全性，他们聘请设施情报协调员 (FIC) 使用传统摄像头系统 24/7 监控其运营。然而，由于有 167 个摄像头监控总共 79,000 平方英尺的面积，手动审查录像非常耗时，并导致 FIC 精疲力竭。此外，尤里卡市和加利福尼亚州还进行了突击检查，为此检索视频片段至关重要。在 Samsara 出现之前，找到合适的镜头可能需要几个小时。作为一家快速发展的公司，Papa & Barkley 需要一个现场摄像系统来简化流程并随之扩展。

PODS Moving & Storage 是一家在美国和加拿大运营的全国性搬家和仓储公司，在确保司机及其运输的物品的安全方面面临着重大挑战。该公司没有实时数据或对司机状态的可见性，因此很难与他们积极互动、指导他们危险行为或承认他们的绩效改进。现有的解决方案无法为车队经理提供实时数据，这在发生事故或驾驶员受伤时是一个重大障碍。缺乏即时援助和反馈机制导致驾驶不太令人满意。

卡拉马祖县道路委员会 (RCKC) 的任务是维护密歇根州卡拉马祖县 1,200 多英里的道路、63 座桥梁、27,000 多个路标和众多交通信号灯。他们的工作范围从道路维护到资产管理、乡镇关系和安全服务请求。在实施 Samsara 之前，RCKC 使用的是传统 GPS 提供商，该提供商不可靠且功能有限。他们的团队依靠基于纸质的工作流程来获取驾驶员车辆检查报告 (DVIR)，这导致了反应性设备维护、意外停机和昂贵的维修。 RCKC 需要一种更有效的方式来管理其庞大的业务，寻找能够从头到尾增强其业务的技术合作伙伴，并为其员工和所服务的社区提供支持。

Roto-Rooter 是美国领先的管道和水净化公司，在管理其庞大服务车队的安全方面面临着重大挑战。由于有超过 1,200 名司机经常出差，该公司需要一种解决方案，让他们能够与司机进行有效沟通，同时确保他们的安全。该公司的业务涉及根据时间、邻近性和紧急程度调度车辆，主要在移动设备上进行。这导致了驾驶员分心的问题。该公司需要一种解决方案，让他们能够与司机沟通，同时保护他们免受干扰。面临的挑战是找到一种解决方案，使他们能够大规模投资于安全。