Kattwyk 桥用于铁路和公路运输，自 1973 年以来在汉堡港发挥了重要作用。然而，来自交通的日益增加的压力需要监控解决方案。该项目的目标是实时评估桥梁的状态以及对交通和电梯过程的动态响应。

油轮是大型船舶，船员有限，因此极难监控。使用大量广泛分布的设备的视频监控系统和防火系统都是油罐车监控系统的关键要素。用于该应用的系统是一个传统的模拟闭路电视监控系统，它完全独立于主监控 SCADA 系统。使用该系统，管理员首先使用 SCADA 系统定位事件，然后从闭路电视系统访问适当的监控摄像头以查看位置，从而对事件做出响应。目标是升级系统，以便只需要一个步骤。这是通过将闭路电视监控系统集成到 SCADA 系统中来完成的，在这种情况下，监控系统成为 SCADA 子系统，从而使集中控制和监控成为可能。系统要求- 升级到 IP 视频监控系统以与现有 SCADA 系统集成 - 实时视频显示（通过 SCADA 系统） - 使 SCADA 系统中的事件能够自动触发实时视频显示 - 所有设备都需要采用坚固的设计并有防爆防御

加拿大运输公司庞巴迪的任务是在专为低速列车设计的轨道上建造子弹头列车系统。此外，他们还必须确保高速安全和最佳运行，最大限度地延长列车正常运行时间并加强与乘客的沟通。

每月有 300 多列火车穿过伯灵顿大桥，下面的驳船有大量的旅行。因此决定在建造新桥期间关闭铁路或河流交通只能在一个 30 小时内被允许。由于使用需求如此之大、河流水位不断变化以及使用一座有 115 年历史的桥梁固有的复杂性，监测是该项目的关键。事实证明，了解桥梁如何以及何时移动、振动、倾斜和弯曲对于建立安全的工作环境以及保持桥梁的运行状态至关重要。

极端风暴、强烈的海流、潜在的碰撞甚至正常的磨损都是海上结构操作人员担心的原因。当客户考虑到他们的偏远地点时，即使知道他们是否在适当的位置和功能也可能是一个挑战。今天的检查即将过期。

工程师需要一种快速、简单且经济高效的方法来确定尚普兰湖大桥的安全性。如果需要更换，则需要在整个过程中保证工人和平民的安全。

位于俄亥俄州桑达斯基的 Plum Brook 站的航天器推进研究设施是世界上最大的太空模拟室，直径 100 英尺，飞行高度超过六层楼。在完成必要的电力、燃料、氧化剂和吹扫气体连接后，该设施在真空室内进行测试。为了在地球上重建外层空间的条件，测试设施依靠真空泵和低温系统，可以模拟低至 -423°F 的深空温度。保护科学家和工程师对于安全推进太空任务至关重要。

该工厂还负责在区域电源出现故障时满足 Orly 的能源需求。如果当地电网出现故障，必须无缝恢复电力，以确保不间断地向所有与 ANA 相关的系统供应能源。当面对这种对连续性的无情需求时，根本就没有犯错的余地。